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【新闻】深圳机场扩建项目未报批环保部叫停并处罚内圆磨床

发布时间:2020-10-18 22:42:45 阅读: 来源:泡沫玻璃板厂家

昨日(1月8日),深圳机场发布了2012年12月份生产经营快报。从该快报来看,在市场较为低迷的情况下,2012年深圳机场的旅客吞吐量、货邮吞吐量、航空器起降架次三大指标均有不俗表现。但是这一消息并没有对其股价走势产生明显触动,昨日深圳机场收报3.84元,跌0.26%。

而就在1月7日,国家环保部网站发布公告,对深圳机场扩建项目予以叫停。深圳机场一位不愿具名的负责人表示,扩建项目在2005年已经取得了环保部的批准,项目出现变更后,深圳机场不知道要重新申报而错过了报批时间,深圳机场完全接受处罚,并希望尽快完成手续早日开工。

被处罚金20万

1月7日,国家环保部网站发布了对深圳机场的行政处罚决定书,称深圳机场航站区扩建工程和飞行区扩建工程二跑道延长项目,在其环境影响补充报告书未经过环保部批准的情况下擅自开工建设,违反了《环境影响评价法》第二十五条关于环评制度的规定,责令深圳机场上述项目停止建设,并处罚金20万元。

记者从深圳市环境科学研究院2011年4月出具的《深圳机场航站区扩建工程环境影响补充报告书》了解到,深圳机场飞行区扩建工程在2005年已经获得了原国家环保局的批准(环审[2005]242号),但是随后发生了变更,表现在机场飞行区扩建工程第二跑道及平行滑行道长度从原来3600米调整为3800米,并相应建设排水沟、围场路、围界、安防报警、助航灯光及消防救援工程。航站区扩建工程在2008年获得了原环保局批复(环审[2008]94号)的基础上也发生了变更。其中原规划建设的T3航站楼建筑面积由35万平方米增加为45.1万平方米,增建一座建筑面积为9万平方米的地面交通中心,新增2条3400米长的平行滑行道,增加生产、生活辅助设施建筑面积5916平方米,另外停车楼建筑面积、客机站坪、主进场道路等都发生了变化。

但是深圳机场上述项目的变更没有经过环保局的批复就在2009年开始建设。2011年7月第二跑道正式投入使用,同时T3航站楼钢结构正式封顶。

将尽快进行整改

深圳机场扩建工程被环保部叫停的消息一经公布就引起了多方关注,部分深圳市民更是对记者表示非常意外。

一位林姓市民对记者说:“深圳机场第二跑道都用了一年了,扩建也建了三年了,为什么现在才说环评不过关?”

为什么2009年开建的工程到现在才叫停?深圳机场一位不愿具名的负责人对记者道出原委:深圳机场的上述项目较早前就已经获批了,后来公司对项目进行了调整并随后开工,当时他们并不知道需要重新报批。2011年环保部告知他们违犯了环评制度,必须重新报批,他们也重新找了深圳市环境科学研究院制作了补充报告书,但是申报时间已经错过,违法事实已经造成,没法改变。

该负责人表示,深圳机场在2012年7月份就接到了《行政处罚听证告知书》,承认违法事实,但是当时希望能够不罚钱,因此与环保部进行了多次沟通。如今的处罚结果他们完全接受,并且将尽快进行整改,争取早日复工,“我们的人已经去北京了,希望尽快走完程序,尽快复工。”

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